S29 - 25.02.: Rennen 5
🇮🇹 Lago Maggiore - westliches Ende /rückwärts) 🇮🇹
Am 25.02. steht unser fünftes Saisonrennen an und - wie fast jede Saison - geht es an den malerischen Lago Maggiore. Eingebettet in die beeindruckende Kulisse des Sees und der nordeuropäischen Alpen erwartet uns mit der Variante “westlichen Ende” (rückwärts) ein kurzer, anspruchsvoller Streckenabschnitt.
Auf der Strecke, bei der Rundenzeiten um die 50 Sekunden erwartet werden, geht es weniger um reinen Top-Speed, sondern viel mehr um Rhythmus und Präzision. Die Runde wirkt auf den ersten Blick übersichtlich, doch durch die ständigen Richtungswechsel und das leicht wellige Profil verzeiht die Strecke kaum Fehler.
Gerade weil die Geraden vergleichsweise kurz sind, entscheidet hier vor allem die Linienwahl in den Kurven.
Fakten:
- Variante: Westliches Ende (rückwärts)
- Tageszeit: Sonnenaufgang
- Letzter Besuch der aWL: Saison 19 (13. Sept. 2023)
- Rundenanzahl: 69 ~ 168,6 km Gesamt
- Streckenlänge: 2.444 m
- Längste Gerade: 373 m
- Höhenunterschied: 48 m
- Anzahl Kurven: 9
Streckenbeschreibung:
Start/Ziel liegt auf der rund 373 Meter “langen” Geraden. Mit relativ hoher Geschwindigkeit geht es bergab in Kurve 1, eine schnelle Linkskurve. Hier ist ein präziser Einlenkpunkt entscheidend, damit das Auto nicht zu weit nach außen getragen wird. Wer innen stabil bleibt und früh wieder ans Gas kann, nimmt viel Schwung für die folgende Passage mit.
Kurve 2 geht anschließend rechts herum und leitet direkt in den flüssigen ersten Sektor über. Da die Strecke leicht abfällt, wird das Fahrzeug beim Herausbeschleunigen gern etwas unruhig. Danach folgt mit Kurve 3 wieder eine Links, die etwas enger zu fahren ist. Hier lohnt sich ein sauberer, später Scheitelpunkt, um früh Gas geben zu können, um den Speed auf das folgende längere Geradeausstück mitzunehmen.
Kurve 5 ist ein engerer Linksknick, der als Vorbereitung für die darauffolgende Passage dient. Hier entscheidet sich, wie gut man sich für die folgende Rechtskurve positioniert.
Kurve 7 führt bergauf und verlangt eine stabile Vorderachse. Je nach Fahrzeug kann hier ein leichtes Lupfen nötig sein, um die Linie zu halten. Direkt danach folgen mit Kurve 8 und Kurve 9 und einem kurzen Geradeausstück der letzte Streckenabschnitt. Wichtig ist hier, nicht zu viel Geschwindigkeit mitzunehmen und das Auto sauber für die finale Kurve auszurichten.
Ein sauberer Exit ist hier entscheidend, weil sich jeder verlorene km/h auf der folgenden Geraden direkt bemerkbar macht.
