🇫🇷 19.02. S25 - R3: St. Croix - Layout B - rückwärts 🇫🇷
Key-Features der Strecke:
- Länge: ca. 7,0 km
- Längste Gerade: 915 m
- Kurvenanzahl: 14
- Höhenunterschied: ca. 44 m
- Rundenanzahl: 27 ≙ 190,7 km Gesamt
Streckeninformation:
Das letzte Mal wurde die Streck ein der aWL in Saison 19, vor 1 Jahr, 5 Monate und 20 Tagen gefahren.
Die beiden auffälligsten Eigenschaften dieses Kurses: Einerseits die 915 Meter lange Gerade und andererseits die ungefähr genauso lange Brückenüberquerung, welche genau gegenüber ist. Beide Passagen versprechen pure Geschwindigkeit und Nervenkitzel für evtl. Ausbremsmanöver. Der Streckenverlauf weist einen Höhenunterschied von 44 Metern auf, der zusätzliche Dynamik und Spannung in die Rennen bringt.
Mit insgesamt 14 Kurven bietet der Circuit de Sainte-Croix – Layout B den Fahrern eine anspruchsvolle Strecke, die Präzision und fahrerisches Können erfordert. Die Kurven sind vielfältig gestaltet, darunter geometrische Formen wie 90-Grad-Winkel und kreisförmig abgerundete Ecken, die verschiedene Fahrtechniken erfordern.
Highlights / Streckenbeschreibung:
Die Runde beginnt auf der 915m langen Start/Ziel-Gerade, die ausreichend Platz bietet, um Geschwindigkeit aufzubauen. Bereits in den ersten Kurven erwartet die Fahrer eine 90° Linkskurve, in der man wieder frühzeitig aufs Gas gehen sollte. 
Die Kurven 2-4 erfordern eine saubere Linie, um den Schwung optimal mitzunehmen.
Der erste härtere Bremspunkt ist dann wieder vor Turn 5. Eine enge Linkskurve, die in der Regel im 2. oder 3 Gang innen durchfahren wird. Vorsichtig rausbeschleunigen und mit Vollgas weiter durch Turn 6.
Bei der nächsten Links hat man das Gefühl, es handelt sich um eine nie endende Kurve. Diesen schätzungsweise 130° Bogen durchfährt man im 3. oder 4. Gang. Zu frühes Gas geben könnte, könnte jedoch dazu führen, dass man sich einen Schaden an der gegenüberliegenden Leitplanke einfängt.
Nun geht es in die nächsten 90° Rechtskurve und anschließend mit Vollgas über die Brücke.
Nach einer Brückenüberquerung führt die Strecke in eine Serie von mittelschnellen Kurven, die in einem fließenden Rhythmus gefahren werden können. Besonders hier ist es entscheidend, die Ideallinie zu halten und möglichst früh zu beschleunigen, um nicht zu viel Geschwindigkeit zu verlieren.
Der letzte Abschnitt beginnt mit Turn 12, erneut eine 90° Rechtskurve und die ersten von zwei entscheidenden Kurven, die die Rundenzeit maßgeblich beeinflussen. Hier kommt es darauf an, eine möglichst saubere Linie zu finden und das Fahrzeug stabil zu halten, um mit hohem Tempo auf die Start/Ziel-Gerade zu gelangen.
