Am 24.04. startet das erste Rennen der Saison 22 in Großbritannien auf dem Brands Hatch Indy Circuit. Ich weiß nicht, ob wir diesen Kurs in der aWL überhaupt schonmal gefahren sind, aber wenn ja, muss das vor Saison 14 gewesen sein ;)

Streckeninformation:

Die Indy-Rennstrecke von Brands Hatch ist 1,94 km lang und hat 7 Kurven. Damit ist sie eine der kürzesten Strecken im Vereinigten Königreich, die für große Rennveranstaltungen genutzt wird.
Man wird es kaum glauben, aber Fakt ist, dass die britische Truck Racing-Meisterschaft auch in Brands Hatch Indy stattfindet. Für eine Strecke, die ohnehin schon nicht groß und breit ist, so erscheint diese kleiner, wenn man 25 Renntrucks aufstellt und ihnen grünes Licht gibt. Wir können froh sein, dass wir nur mit GT3 Fahrzeugen unterwegs sind 😀

Mitte der 1920er Jahre war das Gelände, auf dem Brands Hatch heute liegt, ein stillgelegtes Pilzfeld. Eine Gruppe von Radfahrern sah das hügelige Gelände und beschloss, es als Radweg zu nutzen und staubige Wege in das Feld zu schneiden, auf denen man fahren konnte. Auch Cross-Country-Läufer waren mit von der Partie und es gab sogar ein Rennen zwischen Reitern und Läufern (das die Läufer gewannen! 😂 ).

Kurz darauf engagierten sich auch Motorradfahrer für Rennen auf Grasbahnen, entgegen dem Uhrzeigersinn. Auf dieser Strecke fuhren sowohl Motorräder als auch Beiwagen, und sie erfreute sich immer größerer Beliebtheit.

Im Jahr 1950 wurde beschlossen, die Rennstrecke zu asphaltieren, um daraus eine richtige Rennstrecke zu machen. Die 500-cm³-Formel-3-Autos waren die ersten, die auf der neuen Rennstrecke fuhren - einer davon wurde von einem gewissen Stirling Moss gefahren. Aber erst 1954, als die Druids-Schleife gebaut wurde, wurde beschlossen, dass die Rennen im Uhrzeigersinn stattfinden sollten, wie es auch heute noch der Fall ist.

Streckenbeschreibung:

Die Strecke beginnt mit einer der anspruchsvollsten Kurve auf der Strecke - Paddock Hill Bend. Hierbei handelt es sich um eine schnellen Rechtskurve. Diese Kurve geht bergab und ist unübersichtlich, so dass es wichtig ist, früh und vor allem an der richtigen Stelle zu bremsen und die Ideallinie zu treffen. Zu spätes bremsen oder abseits der Ideallinie zu fahren, endet zu 90% abseits der Strecke im Sand.

Anschließend folgt eine enge Haarnadelkurve (Druids Bend), die mit ca. 80 km/h durchfahren wird. Nach der Kurve geht es bergab Richtung Graham Hill Bend. Eine Linkskurve, die man mit ca. 120 km/h durchfahren kann.

Weiter geht es auf der Cooper Straight in Richtung Surtees. Bei dieser Linkskurve fährt man innen über den Curb und bereitet sich auf den letzten 180° Bogen vor.

Dieser Bogen besteht mehr oder weniger aus drei Rechtskurven. McLaren, Clearways und als letztes Clark  Corner. In dieser letzten engen Rechtskurve, die direkt auf die Start-/ Ziel-Linie führt, ist es wichtig, eine gute Position zu haben, so dass man mit optimaler Traktion frühzeitig aufs Gas gehen kann.

Es ist davon auszugehen, dass man in Lobby 1 Zeiten um die 43 Sekunden fährt, ggf. sogar 42er hoch. 

Knapp 100 Zuschauer verfolgten am Mittwoch (17.04.24) auf unserem Twitch Kanal die Live Streckenauslosung zur Saison 22! 

Los geht es mit Rennen 1 am 24.04. auf dem Indy Circuit von Brands Hatch. Das bedeutet, dass man gleich im ersten Rennen öfter in den Rückspiegel gucken sollte, da die Überrundungswahrscheinlichkeit auf dieser Strecke nahezu bei 100% liegt ;)  Wichtig ist auch, dass man während der Stunde viel trinkt, da kurze Strecken oftmals herausfordernd sind und man aufpassen muss, dass man keinen Drehwurm bekommt 😀

Rennen 2 ist für die afterWork Liga dann ein ganz besonderes Rennen. Auf den Tag genau vor 5 Jahren - am 01.05.2019 - startete die Liga mit dem ersten Rennen in ihre erste Saison. Die gefahrene Strecke war der Circuit de Barcelona-Catalunya. Aufgrund dieses Jubiläums war bereits vor Beginn der Auslosung diese Strecke  gesetzt.

5x Europa, 2x USA, 1x Asien  

Ähnlich wie in Saison 21 finden die meisten Strecken wieder in Europa statt.

Wie schon erwähnt, finden die ersten beiden Rennen in Europa statt, ehe es dann über den großen Teich nach Amerika geht. Anschließend wieder zurück nach Frankreich und eine Woche später erneut in die USA, nach Laguna Seca.
Zugegebenermaßen, ist die Zusammenstellung des Terminkalenders der Rennen 3 - 5 nicht sehr ökonomisch und wir können nur hoffen, dass die kleineren Teams und die Einzelfahrer sich diesen Aufwand leisten können.
Sollten wir also im vierten Rennen viele Absagen und ein dezimiertes Starterfeld haben, können wir davon ausgehen, dass die Kosten für das Hin- und Herfliegen dem ein oder anderen zu hoch waren und die daher gleich direkt in den USA geblieben sind.

Von Laguna Seca geht es dann direkt in die japanische Metropole nach Tokio. Hier kommt es dann wieder auf eine sehr gute Fahrzeugbeherrschung und Geduld an. Da es sich um einen Stadtkurs ohne Auslaufzonen handelt, kann jeder Mauerkuss einen Schaden mit sich bringen. Einen speziellen Einfluss könnte hier auch das Wetter sein, da es in Tokio oftmals plötzlich anfängt zu regnen. 

Die letzten beiden Strecken befinden sich dann wieder in Europa. Erst in der Schweiz und das letzte Rennen im Nachbarland Italien.

Bereits während der Auslosung konnte man raushören (und lesen), dass der ein oder andere Fahrer (bspw. auch aus dem aWM Team ^^) festgestellt hat, dass Saison 22 eine schlechte Wahl war um zu pausieren 😅

Nissan GT-R NISMO weiterhin das Maß aller Dinge 

Auch in dieser Saison haben sich die meisten Fahrer wieder für den Nissan entschieden. Fast jeder Vierte - um genau zu sein 24,2% - vertraut dem japanischen “Filmstar”. In der letzten Saison waren es 25 Fahrer, jetzt sind es 29. 

Auf Platz 2 rangiert weiterhin der Porsche 911 RSR -991 '17 mit 13,3% (16 Fahrer). 

Immer beliebter wird der Mercedes-AMG GT3 '20. Bereits zum Ende der letzten Saison, (nachdem während der Saison immer wieder mal Fahrer nachgerückt sind), rangierte der AMG auf Platz 4. Zum Start der aktuellen Saison liegt er auf Platz 3 mit 11,7% (14 Fahrer) 

Erwähnenswert ist diesmal der Aston Martin V12 Vantage GT3 '12. Das Fahrzeug war in GT Sport sehr beliebt, spielte in GT7 bisher aber kaum eine Rolle. Zusammen mit dem BMW M6 GT3 Endurance '16 belegt das Auto jedoch Platz 4 und jeweils 11 Fahrer haben sich dafür entschieden.

Am Ende der Rangliste befinden sich Honda NSX Gr.3, Mazda Atenza Gr.3, Mitsubishi Lancer Evol Edition Gr.3 sowie der Toyota SUPRA GT500 '97. Hier gibt es immer nur einen Fahrer, der diesem Auto vertraut.
Ansonsten gibt es nicht wirklich irgendwelche “Exoten”. Insgesamt gibt es diesmal wieder 18 verschiedene Fahrzeuge und die kpl. Fahrzeugübersicht findet ihr wie immer in den aktuellen Tabellen auf unserer Homepage.

Alle acht Rennen in der Übersicht: 

Zum Ende dieses Beitrags wie immer die kpl. Übersicht über den Rennkalender: (🌧️: Regen möglich)

• R1: 24.04.: 🇬🇧 Brands Hatch - Indy Circuit - Abend
• R2: 01.05.: 🇪🇸 Barcelona - Später Morgen
• R3: 08.05.: 🇺🇸 Blue Moon Speedway (rückwärts) - Sonnenuntergang
• R4: 15.05.: 🇫🇷 Alsace Dorf - (rückwärts) - Sonnenaufgang
• R5: 22.05.: 🇺🇸 Laguna Seca - Gesamt - Früher Morgen
• R6: 05.06.: 🇯🇵 Tokyo 🌧️ - Ost (im Uhrzeigersinn) - Später Morgen
• R7: 12.06.: 🇨🇭 Deep Forest - Gesamt - Dämmerung
• R8: 16.06.: 🇮🇹 Lago Maggiore - Gesamt (rückwärts) - Früher Morgen

👍👍👍 Zu guter letzt … und wie jede Saison wünschen wir euch viel Spaß und faire Rennen 👍👍👍

In wenigen Stunden ist es wieder soweit. Ab ca. 19:30 Uhr findet die Streckenauslosung live auf unserem Twitch Kanal unter https://www.twitch.tv/afterwork_motorsport_tv statt.

Man darf gespannt sein, welche acht Strecken diesmal ausgelost werden ... und wie immer gilt, dass die Strecken der vergangenen drei Saisons gesperrt sind.

Moderiert wird alles natürlich wieder "vom Chef vons Ganze" aWM_MaGGo13.
Neben der normalen Auslosung versuchen wir immer ein breites Rahmenprogramm mit Informationen rund um die Liga zu bieten.

Diesmal sind folgende Gäste mit dabei:

Streamer: Vincent, Schl8i, Mo Le, Rexnex, Chris81, Alphakiller, Furyghost, UntoldReaper, gnat_86

... und als weitere Gäste dürfen wir außerdem begrüßen:
aWM_HangCook: Vertreter der Ligaleitung
RazeKing_TTX: Wiederkehrer zur aWL und Sieger der letzten Saison
Jajaballard: Vertreter des afterwork Motorsport Teams
aWM_NoFear: Vertreter für komplett neuen Einsteiger im Bereich SimRacing.
TSR-Netzer: Vertreter des Teams Silverhawk-Racing

Genau in einer Woche - am 24.04.2024 - startet dann das erste Rennen mit 8 Lobbies und 120 Fahrern.

Wir wünschen jetzt schonmal allen Zuschauern und Fahrern viel Spaß und

... Drive hard, work harder ... but be always fair 🥳🥳

Das Team afterwork Motorsport erweitert nun seit über 5-jährigem Bestehen sein Portfolio im Bereich Sim-Racing.

Mehr dazu hier im neuen Menü (PC-Sim) der Webseite.

Hier unsere ersten beiden Beiträge zum Einstand:

Sim-Racing-PC und aWM und ACC

Wir sind auf der Suche nach weiteren Mitstreitern im PC-Bereich und auch fürs Team (ACC). Für diesen Zweck haben wir auch einen Teamübergreifenden Discordserver.

Ziel ist auch hier der Ausbau einer großartigen Community.

Beitritt zum Discordserver? Klickt auf das Discordbild.