1.1 Wahl des Fahrzeug

Vor jeder Saison muss jeder Fahrer, der in der Liga fährt, ein Fahrzeug der Gruppe 3 festlegen.
Wählbar sind alle Fahrzeuge, die bis zum Meldeschluss im Spiel verfügbar sind. Das gewählte Fahrzeug ist für die komplette Saison (8 Rennen) verbindlich.
Die Aufforderung zur Fahrzeugmeldung und der Meldeschluss werden rechtzeitig im Discord bekanntgegeben. Fahrer ohne fristgerechte Fahrzeugmeldung können vom Ligabetrieb ausgeschlossen werden.

Neue Fahrer, die in der laufenden Saison dazu kommen und auf die Warteliste wollen, müssen das Auto sofort melden. Sie werden von der Ligaleitung separat angeschrieben/aufgefordert.

Grundsätzlich gilt für alle, dass eine nachträgliche Änderung der Fahrzeugwahl nicht zulässig ist (siehe auch Punkt 1.2).
Fahrzeuge, die während einer laufenden Saison neu ins Spiel kommen, dürfen für die laufende Saison nicht gewählt werden, sofern die Ligaleitung im Discord nichts anderes bekanntgibt.

1.2 Fahrzeugwechsel, Nutzung eines nicht gemeldeten Wagens

Fährt jemand in einer Saison bei einer Qualifikation und/oder im Rennen einen anderen Wagen als gemeldet, bedeutet dies die Aberkennung aller Punkte für die bisher erfahrenen Liga-Rennen. Im darauffolgenden Rennen startet der Fahrer dann mit 0 Punkten in der letzten Lobby.  Im Wiederholungsfall droht ein Ausschluss aus der Liga.

1.3 Allgemeine Renneinstellungen

In der Liga wird mit "BOP" und Setup gefahren. Motorleistung und Gewicht werden vom Spiel automatisch angepasst, jedoch gibt es die Möglichkeit, trotz aktivierter BoP-Einstellungen bestimmte Fahrzeuganpassungen vorzunehmen. Dazu gehören Einstellungen am Fahrwerk (Aufhängung), Differenzialgetriebe sowie der Aerodynamik und der Bremsbalance.

1.4 Lagging / instabile Verbindung

Springt, “teleportiert” oder “ruckelt” ein Fahrzeug sichtbar für andere (ohne Disconnect), gilt das als Lagging und macht faire Zweikämpfe und Überholen praktisch unmöglich.
Jeder Fahrer ist für eine stabile Verbindung verantwortlich (nach Möglichkeit per LAN).

Wird Lagging von anderen Fahrern festgestellt, kann über das Ticket im Discord an den Stewardleiter eine Meldung erstellt werden, damit es überprüft werden kann.
Wird ein Fahrer von der Ligaleitung nach dem Rennen darauf hingewiesen, muss das Problem bis zum nächsten Rennen behoben sein.

Sanktionen:

• 1. Auffälligkeit: Verwarnung, Problem muss bis zum nächsten Rennen behoben sein.
• 2. Auffälligkeit: Zweite Verwarnung, Qualisperre für das nächste Rennen.
• 3. Auffälligkeit: Drohende Rennsperre bis hin zum Ausschluss aus der laufenden Saison, bis das Problem behoben ist.

Entscheidungen trifft die Ligaleitung anhand von Ticketmeldungen und Wiederholungen.

1.5 Sonstiges

Für Fahrer der aWL muss der Discordname mit der PSN ID übereinstimmen. Das erleichtert nicht nur Freundschaftsanfragen auf der PS, sondern ist auch für die Liga und für die Tabellen wichtig. Sofern möglich sollte auch der GT7 Spitzname entsprechend der ID angepasst werden, da in den Wiederholungen seitens des Spiels grundsätzlich nur der Spitzname angezeigt wird.

Ein Fahrer wird nur dann in die Punktewertung aufgenommen, wenn das Rennen beendet wird und mindestens 75% der im Rennen zu fahrenden Gesamtrunden absolviert wurden.
Fahrer, die diese Mindestdistanz nicht erreichen, werden als DNF (Did Not Finish) gewertet. (siehe "7.4 Allgemeine Strafpunkte").

2.1 Lobby Einstellung am Renntag

Bei Eröffnung der Lobby für den Renntag müssen folgende Einstellungen vorgenommen werden:

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Raumeinstellungen

Raumzugang auf "Privat" bedeutet: Zugang nur noch mit Lobbycode. Der entsprechende Lobbycode muss dann vom Host in den entsprechenden Lobbykanal gut sichtbar gepostet werden.

Zeit-/ Wettereinstellungen

Anmerkung 1: Auf Strecken mit Regenwahrscheinlichkeit, musst Slot 1 auf "Zufällig" stehen, alle anderes Slots auf R06. Ausnahme: Nordschleife. Hier folgen Infos separat im Discord!

Renneinstellungen

Anmerkung 1: Wenn BOP/Tuning verboten auf “Ein” gestellt ist, können auch alle Einstellungsoptionen aktiviert sein. Getriebeeinstellungen werden vom Spiel dennoch nicht erlaubt und sind nicht einstellbar.   Anmerkung 2: "Erforderlicher Reifenwechseltyp" muss auf "Ein" stehen, da somit das Spiel erkennt, ob im Rennen mind. zwei unterschiedliche Reifenmischungen gefahren wurden. Sollte jemand bspw. ausschließlich "Weich" fahren, gibt es autom. eine Strafminute

Einstellungsoptionen

Qualifying-Einstellungen

Reglementeinstellungen

Strafen-Einstellungen

Fahroptionsbeschränkungen

2.2 Disconnect

Disconnect im Rennen
Bei einem Disconnect (DC) im Rennen wird dies als "technischer Defekt" gewertet (siehe Strafpunkte unter Abschnitt 7.4).
Ein anschließendes "Rejoinen" in die Rennlobby ist untersagt. Zuwiderhandlungen werden als unsportliches Verhalten angesehen (siehe Punkt 9.1)

Disconnect im Qualifying
Sollte ein Fahrer im Qualifying einen Disconnect haben, muss er dies umgehend im Discord-Lobbychat melden und mitteilen, ob er am Rennen wieder teilnehmen kann. In diesem Fall wird die Lobby vom Host neu gestartet, und die Startaufstellung manuell angepasst. Der betroffene Fahrer wird dabei unabhängig von bereits gefahrenen Zeiten an das Ende der Startaufstellung gesetzt.

Disconnect des Hosts im Rennen
Falls der Host während eines Rennens einen Disconnect hat und die Lobby dadurch ausfällt, wird wie unter "3.5. Lobbycrash" verfahren.

3.1 Renntag

Die Rennen der aWL finden auf GT 7 wöchentlich, am Mittwoch um 20.00 Uhr auf GT7 statt und sollten spätestens 22:00 beendet sein.
Ausnahme: Lobby 1 beginnt aus Streaming-Gründen um 20:15 Uhr mit der Qualifikation.
Gefahren wird ein Rennen mit ca. 60 Minuten Dauer. Die Rundenanzahl wird für jede Strecke entsprechend umgerechnet und i.d.R. zum Wochenende bekannt gegeben.

Vor jedem Rennen gibt es einen 20-minütigen Qualifikationslauf (mit Nachlaufzeit) zur Ermittlung der Startaufstellung. Der automatisierte Ablauf von GT7 wird genutzt.

Für die Ligatabelle zählt das vom Spiel angezeigte Endergebnis, nicht der Zieleinlauf. Fahrer müssen bis zur Anzeige des Endergebnisses in der Lobby bleiben. Wer direkt nach dem Zieleinlauf die Lobby verlässt, wird als DNF gewertet.

Eine gesonderte Anmeldung für die Rennteilnahme ist nicht nötig.
Für den Fall, dass Fahrer nicht rechtzeitig an der Qualifikation teilnehmen können, es aber zum Start des Rennens schaffen, so besteht die Möglichkeit, dass der Host nach dem Quali eine neue Lobby aufmacht und dann eine manuelle Startaufstellung vornimmt. Der verspätete Fahrer wird dann an das Ende der Startaufstellung gestellt.
Bedingung: Die Verspätung muss spätestens 30 Minuten vor Qualistart im Discord-Lobbychat mit Verlinkung des entsprechenden Lobby-Hosts angekündigt werden. Gibt es keine Ankündigung so startet das Rennen nach der Qualifikation normal.

3.2 Qualifikation

Zeit und Ablauf der Qualifikation (20 Minuten plus Nachlaufzeit) wird vom Spiel gesteuert. Das absichtliche übermäßige Spritverbrennen während der Qualifikation ist untersagt. Insbesondere ist es verboten, absichtlich in deutlich zu niedrigen Gängen zu fahren, wodurch unnötig hohe Drehzahlen bei niedrigen Geschwindigkeiten entstehen.
Ein Verstoß gegen diese Regel führt zu einer Qualifikationssperre im darauffolgenden Rennen.

3.3 Reifenwahl, Pflichtreifen

Es gibt keine Pflichtstopps und keine Pflichtreifen. Stattdessen ist es verpflichtend, im Rennen mindestens zwei unterschiedliche Reifenmischungen zu verwenden.
Das Nichtbeachten dieser Regel führt neben der vom Spiel verhängten Strafminute zusätzlich zu Strafpunkten für das entsprechende Rennen (siehe Strafpunkte unter Abschnitt 7.4).

3.4 Lobbyeinteilung

Zu Beginn einer Saison (Rennen 1) wird die Lobbyeinteilung anhand des Endergebnisses der vorherigen Saison eingeteilt.

Sollte es erforderlich sein, dass nach einer durchgeführten Lobbyeinteilung, erneut eine Änderung gemacht werden muss, bspw. durch Austritte, so wird diese Änderung spätestens 72 Stunden vor einem Renntag (Stichtag: Sonntag Abend 20:00 Uhr) durchgeführt.
Betroffene Fahrer, die dadurch nochmal die Lobby wechseln, werden von uns umgehend informiert. Etwaige Änderungen nach diesem Stichtag erfolgen zur nächsten regulären Lobbyeinteilung.

3.5 Lobbycrash

Für den Fall, dass es während eines Rennens zu einem "Lobbycrash" kommt, so gelten folgende Regeln:

• Wurden bereits 75% gefahren, so wird das Rennen gewertet und die Ergebnisse werden aus dem Stream übernommen
• Wurden keine 75% absolviert, gibt es einen Lobby-Neustart mit manueller Aufstellung (fliegender Start!). Die Lobby wird neu eröffnet, und die verbleibenden Runden werden entsprechend eingestellt.
• Die Lobbysettings sind so wie immer, jedoch mit der Ausnahme, dass keine Pflichtreifen bzw. unterschiedliche Reifenmischungen eingestellt werden müssen.

4.1 Tabellen - Fahrereinteilung

Es gibt keine Aufteilung in einzelne Ligen, sondern eine Gesamttabelle. Die Platzierung richtet sich nach den erfahrenen Punkten.

Am Renntag: Lobbys werden nach Platzierung in der Gesamttabelle gefüllt:

• Lobby 1: Platz 1 – 15
• Lobby 2: Platz 16 – 30
• Lobby 3: Platz 31 – 45
• Lobby 4: Platz 46 – 60
• Lobby 5: Platz 61 - 75
• Lobby 6: Platz 76 - 90
• ... … usw. ...

Die Einteilung der Lobbys wird in der Regel am Wochenende vor dem nächsten Rennen (und nachdem alle Punkte inkl. Strafpunkte eingetragen wurden) stattfinden.

4.2 Punktesystem

Um eine automatische "Sortierung" der Fahrer nach Leistungsvermögen zu ermöglichen und einen dynamischen Ligabetrieb zu gewährleisten, gibt es folgende Punkteverteilung:

• Lobby 1 P1: 150 Pkt.
• Lobby 1 P2: 147 Pkt.
• Lobby 1 P3: 145 Pkt. ... (weiter in je 2er Abständen)
• Lobby 2 P1 fängt bei 135 Pkt. an ... usw.

HINWEIS:
Die Ligaleitung wird sich nach jeder Saison den aktuellen Verlauf angucken und ggf. zu einer neuen Saison neu bewerten und die Punkteverteilung anpassen.

Kommen während einer Saison neue Fahrer hinzu, werden diese in die letzte Lobby eingeteilt, sofern es dort noch freie Platz gibt.

Je nach Zulauf wird die Ligaleitung abwägen, mit viel Lobbys eine neue Saison gestartet wird und ob es evtl. im weiteren Verlauf der Saison noch weitere Lobbys geben muss. Es wird jedoch max. 10 Lobbys geben.

Gerade zu Beginn einer Saison - sprich nach dem ersten Rennen - werden viele Fahrer die gleiche Anzahl an Punkte haben. Hier wird dann ab Platz 15, 30, 45 usw. ein "Cut" gemacht. Bedeutet: Platz 16-30 = Lobby 2, Platz 31-45 = Lobby 3, usw.
Ansonsten gilt bei Punktegleichstand folgende Reihenfolge:

Besser platziert wird der Fahrer:

• Anzahl der gefahrenen Rennen
• Bessere Ranglisten-Gesamtplatzierung von gefahrenen Rennen (nur mitgefahren)

Sollte nach dieser Reihenfolge immer noch alles gleich sein, wird die Platzierung zufällig per Los entschieden.
Diese Vorgehensweise gilt nur bei Lobbyeinteilung, sofern es an "Einteilungsgrenzen" (Bspw. Platz 15/16, 30/31, usw.) zur gleichen Punktzahl kommt, ansonsten werden Plätze doppelt vergeben (Bsp: 1, 2, 2, 4, 5, 5, 7, 8 … usw. )

4.3 Nicht Teilnahme / Absagen

Kann ein Fahrer an einem Rennen nicht teilnehmen, müssen Absagen im entsprechenden Discord Kanal spätestens 2 Stunden vor dem nächsten Rennbeginn (lt. Reglement) - Mittwoch 18:00 Uhr - stattfinden. Unabhängig davon, ob eine oder mehrere Lobbys am Renntag erst später starten.
In Ausnahmefällen geht auch eine PN an die Ligaleitung.

Wichtig:
❗Erfolgt eine Absage zu spät (nach Mittwoch 18:00 Uhr - Discord Zeitstempel) wird das als "dly" (delayed) gewertet. Erfolgt gar keine Absage, gilt das als “unentschuldigt” (ue) (Strafpunkte siehe 7.4)❗

Bei einer rechtzeitigen Absage bekommt der Fahrer die minimal möglichen Punkte (Platz 15) der entsprechenden Lobby + Strafpunkte (siehe 7.4)
Diese Regelung gilt für maximal drei Absagen während einer Saison.

Wer zum ersten Saisonrennen unentschuldigt (ue) fehlt und sich auch innerhalb von 24 Stunden nach Rennende nicht mit der Ligaleitung in Verbindung setzt, wird automatisch aus der Rangliste entfernt.
Fahrer, die während einer Saison (ab Rennen 2) an zwei Rennen nicht teilnehmen, ohne vorher ihre Absage kommuniziert zu haben (ue), werden aus der Liga und dem Discord ausgeschlossen und kommen auf die Blacklist.

Sollte nach einer rechtzeitigen Absage doch noch eine Teilnahme möglich sein, muss keine separate Zusage mehr erfolgen. Der Fahrer kann sich in diesem Fall einfach entsprechend der Lobbyeinteilung zum Rennen in der Lobby einfinden.

HINWEIS:
Während einer Saison darf es maximal 3 Absagen geben. Ab der 4. Absage muss man sich mit der Ligaleitung in Verbindung setzen, damit eine Lösung gefunden werden kann. Sollte keine Kommunikation mit der Ligaleitung stattfinden, droht ein Ausschluss aus der Liga.

Zusätzlich gilt: Fahrer, die von den insgesamt 8 Saisonrennen nicht mindestens 4 Rennen (50%) absolviert haben, können ebenfalls aus der aktuellen Rangliste entfernt und auf die Warteliste/letzte Lobby zurückgesetzt werden.

Grundsätzlich gilt weiterhin: Besondere Gründe sind davon ausgenommen, wenn mit Ligaleitung kommuniziert wird!

4.4 Punkte bei Abstellen des Autos in der Box

Wird das Auto vor Ende des Rennes in der Box abgestellt, so gibt es entsprechende Strafpunkte (siehe 7.4)
Sollte das Rennen vor Rennende verlassen werden, gilt das als "Race Quit" (siehe 9.2)

5.1 Blaue Flagge

Die Blaue Flagge signalisiert einem Fahrer, dass sich ein Überrunder nähert.

Fahrer, die die blaue Flagge erhalten, müssen so bald wie möglich gefahrlos Platz machen, damit ein schnelleres Fahrzeug sicher vorbeifahren kann.
Der Überrunder muss die notwendige Vorsicht beim Vorbeifahren/Überholen wahren und sollte mit Geduld auf die sichere Gelegenheit und ggf. ein Manöver des Vordermannes warten.

In GT7 wird die blaue Flagge sehr frühzeitig angezeigt. Der Fahrer, der die blaue Flagge erhält, sollte daher öfter in den Rückspiegel gucken und auf das sich nähernde Fahrzeug achten.
Ignoriert ein Fahrer die blaue Flagge und hält den Schnelleren somit unnötig auf, wird dies mit 6 Punkten bestraft.

Überrundete Fahrer dürfen sich nur dann zurückrunden, wenn das Auto vor ihnen ein Überholmanöver ermöglicht. Nach dem zurückrunden muss der überrundete Fahrer in der Lage sein, innerhalb von maximal 2 vollen Runden einen Abstand von mindestens 1,5 Sekunden zu schaffen (dies entspricht ca. 5 -6 Wagenlängen). Wird das nicht geschafft, muss das überrundende Fahrzeug wieder vorbeigelassen werden.

Sollte es beim Überrunden zu einem Unfall kommen, wird dieser analog zu Punkt 6. bewertet.

Weitere Verhaltensweisen und Hinweise siehe FAQ: Wie verhalte ich mich bei "Blauer Flagge"?

5.2 Gelbe Flagge

Anm.:  Ein sichtbarer Unfall vor dem Fahrer hat die gleiche Bedeutung wie die gelbe Flagge, da die gelbe Flagge im Spiel extrem verzögert angezeigt wird. 

Überholverbot und erhöhte Vorsicht! Die Strecke ist womöglich ganz oder teilweise blockiert. Fahrer müssen bereit sein, die Geschwindigkeit deutlich zu reduzieren oder anzuhalten. Sollte doch ein Positionswechsel stattfinden, ist die Position wieder zu tauschen.

Strafe für Missachtung: 3 Strafpunkte

Sollte die notwendige Vorsicht nicht gewahrt werden und zu einem Unfall kommen, wird dieser analog zu Punkt 6. bewertet.

Überholmanöver und Überlappung

1. "Die goldene Regel", es obliegt dem nachfolgenden Fahrer, ein Überholmanöver ausschließlich an einer geeigneten und sicheren Stelle einzuleiten und dieses ohne Gefährdung oder Zwischenfall durchzuführen.

Der Überholende trägt die primäre Last der Sicherheit. Darauf vertrauen das der andere Zurückzieht ist kein mutiges Racing, sondern abwälzen der Verantwortung.

2. Sobald eine signifikante Überlappung zwischen den beteiligten Fahrzeugen hergestellt ist, sind beide Fahrer gleichermaßen verpflichtet, alles Zumutbare zu unternehmen, um eine Kollision oder sonstige Beeinträchtigung zu vermeiden. Ab diesem Punkt gilt für den Vordermann die "Eine Fahrzeugbreite"-Regelung.
3. Bei Annäherung an eine Kurve ist ein Überholversuch nur dann zulässig, wenn der angreifende Fahrer spätestens kurz vor dem üblichen Einlenkpunkt des vorausfahrenden Fahrers eine signifikante Überlappung erreicht hat.
4. Liegt zum maßgeblichen Zeitpunkt keine signifikante Überlappung vor, ist der führende Fahrer berechtigt, die Ideallinie zu wählen. Eine Verpflichtung zur Gewährung von "Eine Fahrzeugbreite" gegenüber dem angreifenden Fahrer besteht in diesem Fall nicht.

Anm.: Signifikante Überlappung bedeutet Front, Vorderachse in Höhe Hinterachse des Vordermannes.

Dies lässt sich nicht auf den Millimeter bestimmen, daher gibt es für die Stewards einen gewissen Spielraum, Überschneidungen zu beurteilen.

Aufgrund des höheren Risikos, wird man speziell bei dichtem Fahrerfeld kleinlicher sein.

Bei Verbremsern wird empfohlen zum Kurvenäußeren auszuweichen. Ein Ausweichen ins Kurveninnere und folgender Kollision wird als "DiveBomb" und aggressiven (grob fahrlässig) Fahren gewertet, auch wenn es ein fahrlässiger Verbremser war.

6.1 Verhalten im direkten Zweikampf

Permanente Abschüttelversuche (Schlangenlinien fahren) sind nicht erlaubt.

Es ist - als Reaktion auf ein Angriffsmanöver - einmal erlaubt, zum Zwecke der Abwehr die Spur zu wechseln ("Kampflinie"). Ein weiterer Linienwechsel ist verboten, wenn der Gegner sich in unmittelbarer Nähe befindet.

Kurz vor und in der Bremszone ist ein Linienwechsel grundsätzlich verboten (Moving under Braking).
Verstöße dagegen werden mit einem Punkt geahndet. Kommt es zum Unfall (im Sinne dieses Reglements), kommen 6.3 (Unfälle mit anderen Fahrern) und 7.3 (Strafpunkte nach Zwischenfällen) zum Zuge.

6.2 Unfälle / Abkommen von der Strecke

Wenn ein Fahrer bei einem Unfall die Kontrolle über sein Auto komplett verloren hat, muss er die Bremsen halten, bis die Kontrolle zurückgewonnen ist.

In diesem Fall hat der Verunfallte beim Zurückkehren auf die Strecke den nachfolgenden Verkehr zu beachten und darf nur zurück auf die Strecke, ohne die nachfolgenden Fahrer zu gefährden oder zu behindern.

Bei Meldungen zu einem Verstoß gegen diesen Punkt, werden diese geprüft und im Fall eines Verstoßes mit Unfallfolge analog zu 6.3 (Unfälle mit anderen Fahrern) geahndet.

Bei extremer Behinderung kann dies auch ohne Unfall mit bis zu 2 Punkten bestraft werden. Bei Gelben Flaggen ist die Regel 5.2 (Gelbe Flagge) zu beachten!

6.3 Unfälle mit anderen Fahrern

Als Unfall ist grundsätzlich jede Kollision, sowie auch unfaires Überholen zu verstehen.

Zwischenfälle, sofern sie gemeldet werden, werden überprüft und beim Feststellen einer vermeidbaren, fahrlässigen, grob fahrkässigen Fahrweise geahndet.
Der Verursacher eines Unfalls hat direkt auf den Verunfallten / Abgeschossenen zu warten und einen Platztausch zu vollziehen (Fairplay-Regel, siehe 7.1 Allgemein).

6.4 Boxeneinfahrt-/ Ausfahrt

Die weiße Linie der Boxen-Aus-/Einfahrt darf beim Verlassen der Boxengasse nicht überquert werden.

Strafe für das Überqueren: Wird über Zeitstrafe vom Spiel gesteuert.
Strafe für Unfall durch Überqueren der weißen Linie: Analog 6.3 (Unfälle mit anderen Fahrern)

6.5 Verhalten nach der Zieldurchfahrt

Nach dem Überqueren der Ziellinie ist das Verursachen von Pirouetten, Donuts oder sonstigem Showfahren untersagt.

Hintergrund: Kommt es dabei zu einem Unfall (z.B. durch Kontakt mit der Leitplanke oder durch das Abkommen von der Strecke), wird vom Spiel automatisch eine gelbe Flagge ausgelöst.
Diese führt dazu, dass nachfolgende Fahrer – wenn sie sich noch im direkten Zweikampf befinden – nicht mehr überholen dürfen.

7.1 Allgemein

Wir fordern von allen Fahrern ein Fairplay!

Das bedeutet, dass in Folge eines Unfalls (im Sinne dieses Reglement 6. Unfälle / Zweikampf) auf den Geschädigten gewartet und ein Platztausch vollzogen wird, selbst wenn man dadurch ggf. zwischenzeitlich weitere Plätze verliert.

Der Verursacher hat an geeigneter Stelle auf den Verunfallten zu warten und einen Platztausch zu ermöglichen, ohne dadurch den folgenden Verkehr zu behindern oder zu gefährden.
Der Platztausch muss spätestens auf der Start-Ziel-Geraden derselben Runde vollzogen werden. Kommt es infolge des Wartens oder unsachgemäßen Platztausches zu einer Behinderung des übrigen Feldes oder gar zu Folgeunfällen, erhält der Verursacher zusätzlich eine Strafe von 3 Strafpunkten.

7.2 Zeitstrafen (Abbau)

Wird vom Spiel (GT7) gesteuert.
Beim Strafenabbau in der Strafenabbauzone ist die Ideallinie zu verlassen. Zudem ist nach Abbau der Strafe und vor Rückkehr auf die Ideallinie der Verkehr zu beachten.

Kommt es zu einem Zwischenfall, kommen 6.3 (Unfälle mit anderen Fahrern) und 7.3 (Strafpunkte nach Zwischenfällen) zum Zuge.

7.3 Strafpunktesystem

Kategorie 1:

• Strafpunkte: 0 + ggfs. Verwarnung
• Beschreibung: Leichte Berührung ohne Positionsveränderung
• Beispiel: Leichter Kontakt im Zweikampf, beide fahren unbeeinträchtigt weiter

Kategorie 2 – (2-4 Punkte und Fairplay)

• Strafpunkte: 2 Punkte
• Strafe InGame: Fairplay einhalten, sonst +3/6 (Fahrlässig/Grob Fahrlässig)
• Beschreibung: Kontakt/Kollision führt zu Abflug ins Gras oder Kies, zu einem Dreher und/oder Positionsverlust; dies schließt auch Fälle ein, in denen Fahrer infolge einer Kollision eine Zeitstrafe erhalten.
• Bei grober Fahrlässigkeit (z.B. DiveBomb) plus 2

Kategorie 3 –  (4-8 Punkte und Fairplay)

• Strafpunkte: 4 Punkte
• Strafe InGame: Fairplay einhalten, sonst +3/6
• Beschreibung: Kollision führt zu einem Schaden bei einem Gegner
• Bei grober Fahrlässigkeit (z.B. DiveBomb) +4

Kategorie 4 – Kettenreaktionen

Die Stewardleitung hat die Möglichkeit das Strafmaß der Kategorie 2+3, bei Fahrlässigkeit oder grober Fahrlässigkeit und Kettenreaktionen entsprechend zu erhöhen.

• Startphase
• Erste Kurven/Runden (sehr dichtes Feld)
• Wiederholungstäter
• Etc.

Punkteberechnung

Anm.: x = Andere Fahrer – gedeckelt (höchstens) 3 

Ampelregelung

Für Fahrer, die innerhalb einer Saison eine entsprechende Anzahl von Strafpunkten gesammelt haben, wird es weitere Sanktionen (Strafenampel) geben:

• 🟩 0 bis 19 Strafpunkte: Bis hierhin und nicht weiter 😉
• 🟨 20 bis 29 Strafpunkte: Qualisperre für das nächste Rennen an dem man teilnimmt
• 🟥 ab 30 Strafpunkten: Rennsperre für das nächste Rennen an dem man teilnimmt

Wird eine Rennsperre ausgesprochen, ohne dass zuvor eine Qualisperre abgesessen wurde (z. B. bei einem direkten Sprung von Grün auf Rot), wird die Qualisperre automatisch im darauffolgenden (also übernächsten) Rennen nachgeholt.

Zum Start einer neuen Saison werden alle gesammelten Strafpunkte zurückgesetzt.
Sollten einem Fahrer in seinem persönlichen letzten Rennen der Saison noch Strafpunkte angerechnet werden, dass es theoretisch zu einer Quali- oder Rennsperre im folgenden Rennen käme oder wird das Rennen nicht mitgefahren, wird die Strafe nicht in die nächste Saison mitgenommen, sondern noch für die aktuelle gewertet und in Strafpunkte umgerechnet.

• Bei theoretischer Qualisperre (ab 20 Punkten):
  • der Fahrer erhält zusätzlich +15 Strafpunkte für die aktuelle Saison.
• Bei theoretischer Rennsperre (ab 30 Punkten):
  • das letzte Rennen der Saison wird für den Fahrer mit 0 Punkten gewertet.

7.4 Allgemeine Strafpunkte

Übersicht der Strafpunkte, die nicht direkt rennbezogen sind und nicht von anderen Fahrern oder Stewards gemeldet werden.

8. Beschwerden / Rennvorfälle

8.1 Allgemein

Wir werden versuchen immer aktuell auf vorhandene Bugs zu reagieren und diese im Ablauf des Ligabetriebs zu berücksichtigen.Startkollision: Im Falle einer Startkollision wird es keinen Neustart geben, daher sind alle Fahrer angehalten, behutsam und vorausschauend in die erste Kurve / Runde zu gehen.

8.2 Meldung Rennvorfälle

Beschwerden und/oder Meldungen zu Rennvorfällen sind ausschließlich am Donnerstag nach dem Renntag im Zeitfenster von 5:00 Uhr bis 18:59 Uhr einzureichen. Meldungen, die außerhalb dieses Zeitraums eingehen, werden nicht berücksichtigt und kommentarlos gelöscht.
Hierzu ist das vollständig ausgefüllte Formular auf der Webseite zu nutzen: "Rennvorfall melden"

8.3 Bewertung Rennvorfälle

Es werden nur gemeldete Rennvorfälle der beteiligten Fahrer begutachtet. Die Stewards/Rennleitung werden keine Vorfälle aus Eigeninitiative heraussuchen.Vor der Meldung eines Rennvorfalls, sollte sich der Fahrer die Situation in der offiziellen Wiederholung des Hosts aus den verschiedenen Perspektiven (vor allem auch aus der, des Gegners) selbst angesehen haben.
Reicht ein Fahrer im Laufe einer Saison mindestens drei Meldungen ein, die nach Prüfung eindeutig als unbegründet abgewiesen werden, gilt dies als unsportliches Verhalten. In diesem Fall gibt es ab der dritten abgewiesenen Meldung 10 Strafpunkte für den "Melder" für den entsprechenden Renntag.

Ausnahmen:
Die Startphase wird vollständig geprüft. Dies beinhaltet zumeist die ersten beiden Kurven, kann jedoch Streckenspezifisch variieren. Ziel ist, von Anfang an eine gewisse Vorsicht der Fahrer zu erreichen.Werden Unsportlichkeit der Ligaleitung zugetragen oder entdeckt, werden diese gesondert geprüft und individuell sanktioniert.

8.4 Anfechtung von Strafentscheidungen (Stewardentscheidungen)

Jeder Fahrer hat pro Saison einmal die Möglichkeit, eine gegen ihn ausgesprochene Strafentscheidung anzufechten ("Challenge"). Der Einspruch muss spätestens bis Sonntag, 10:00 Uhr (nach dem Rennen), über das Ticketsystem eingereicht werden, da die Veröffentlichung der Strafpunkte in der Regel am Freitag erfolgt.Wird der Einspruch als unbegründet zurückgewiesen, gilt die Challenge als verbraucht; ein weiterer Einspruch ist in dieser Saison nicht mehr möglich. Wird dem Einspruch hingegen stattgegeben, bleibt das Challenge-Recht bestehen und der Fahrer kann im weiteren Saisonverlauf erneut eine Strafentscheidung anfechten.

9.1 Unsportliches Verhalten

Als unsportliches Verhalten werden Dinge angesehen, die unter anderem mit dem direkten Rennverlauf nichts zu tun haben müssen. Es geht um Dinge, die unserem Community Gedanken widersprechen.

Beispiele:

• Angreifen, anprangern von Fahrern im öffentlichen Liga-Chat und Ingame-Chat
• Vorführen von Fahrern auf der Strecke

Die Ligaleitung behält sich vor, bei der ersten Auffälligkeit eine Verwarnung auszusprechen. Bei wiederholten Auffälligkeiten wird das Strafmaß von der Ligaleitung individuell bestimmt. Strafpunkte, Qualifikation- oder auch Rennsperre.

9.2 Race Quit

Verlässt jemand vorzeitig das Rennen bzw. die Rennlobby, wird das als unsportliches Verhalten gewertet.
Als Strafmaß wird eine Qualisperre für das kommende Rennen (an dem der Fahrer teilnimmt) angesetzt und das aktuelle Rennen wird als RQ mit 0 Punkten gewertet.

Ausnahme: Sollte es sich um einen techn. Disconnect handeln, ist dieser nachzuweisen (siehe Punkt 2.2).
In wiederholten Fällen behält sich die Ligaleitung weitere Schritte vor.

9.3 Vorbehalt

Streckenspezifische und temporäre Anpassungen, werden vor einem Renntag weiterhin im Discord mitgeteilt!

Alle Regeln sind grundsätzlich für die gesamte Saison gültig und werden nur bei Bedarf nach Abschluss der Saison überarbeitet.

Die Ligaleitung behält sich jedoch das Recht vor, während einer laufenden Saison Änderungen oder Anpassungen am Reglement und Strafenkatalog vorzunehmen, sofern dies aufgrund besonderer Umstände erforderlich ist.

Sollten Verstöße entdeckt werden, die nicht in den Regeln definiert wurden, können diese trotzdem mit Konsequenzen belegt werden.

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