🇮🇹 13.08. S27 - Rennen 2: Sardegna - Layout C 🇮🇹

Für Rennen Nummer 2 bleiben wir in Italien.
Am Mittwoch, vor genau 179 Tagen, sind wir in Saison 25 - ebenfalls Rennen Nummer 2 - auch auf diesem Layout gefahren … jedoch in der Rückwärts Variante. Die Bestzeit lag damals im Rennen bei 0:51,289 und wurde von AlleyOop TTX aufgestellt.
Was ich bisher so im Radio “Fahrerlager” und in der Boxengasse mitbekommen habe, dürften sich die Bestzeiten in der "Vorwärts Variante" in etwas in diesem Bereich bewegen … vielleicht ein paar Zehntel langsamer.

Key-Features der Strecke:

• Rundenanzahl: 69 ≙ 183,6 km Gesamt
• Streckenlänge: 2661 Meter
• Längste Gerade: 915 Meter
• Höhenunterschied: 54 Meter
• Anzahl Kurven: 10 Kurven

Streckenbeschreibung:

Anhand der Rundenzeit kann man schon erkennen, dass es sich hierbei erneut um eine der kürzeren Strecken im Rennkalender handelt. Ich kann euch aber versprechen, das ist die letzte Strecke unter 4 km in dieser Saison ;) 

Die Streckencharakteristik ist eine Mischung aus schnellen Geraden, einer engen Haarnadeln und schnellen Richtungswechseln. Durch begrenzte Auslaufzonen werden Fehler auch sofort bestraft.

Nach dem Start sollte man sich auf der rechten Seite halten. Für die erste Schikane heißt es dann leicht bergab anbremsen und links innen über den ersten Curb.

Mit Kurve 2 und 3 folgen zwei schnelle Kurven, ehe für Kurve 4 wieder gebremst werden muss. 
Es geht leicht bergab und ähnlich wie Kurve 1: Rechts halten und dann links innen über den Curb

Der zweite Sektor ist geprägt von ein paar schnellen Bergabkurven (Turn 5 - Turn 8). Hier ist es wichtig, eine gute und flüssige Linien zu finden. 

Die letzte dieser Kurven Kombinationen - Kurve 9 - geht wieder bergauf und ist entscheidend, wie gut man durch die folgende Haarnadel kommt.

Bei dieser handelt es sich um die letzte Linkskurve: Weit ausholen, den Curb innen leicht mitnehmen, um maximale Geschwindigkeit auf Start/Ziel mitnehmen zu können.

🇮🇹 06.08. S27 - Rennen 1: Lago Maggiore 🇮🇹

Rennen Nummer 1 startet - so wie auch in der Vorsaison - in Italien, am Laggo Maggiore.

Diesmal befahren wir das östliche Ende auf einem der prägnantesten Teilabschnitte im italienischen Bergland. 
"Prägnant" deswegen, da die Strecke ziemlich kurz ist. Eine Runde ist in unter 45 Sekunden beendet. Das bedeutet "Schleudertrauma Gefahr” ;)

Wer hier schnell sein will, braucht kein PS-Monster, sondern Präzision, Timing – und gute Nerven. Die Variante hat lediglich eine lange Gerade, ansonsten engen Kurven und technisch fordernden Passagen. 

Lobby 2 Fahrer dürfen sich freuen, denn durch aktuell 3 Absagen in Lobby 1 werden nach dem ersten Rennen mehr Plätze frei sein als gewöhnlich.
Für alle anderen Lobby gilt: Jeder der auf dem Podest ist, wird Rennen 2 auf jeden Fall in einer höheren Lobby starten

Key-Features der Strecke:

• Anzahl der Runden: 81
• Streckenlänge: 2010 Meter
• Längste Gerade: 800 Meter
• Höhenunterschied: 42 Meter
• Anzahl Kurven: 8 Kurven

Streckenbeschreibung:

Nach dem Start geht’s leicht bergab in eine schnelle Linkskurve. Wer hier den Einlenkpunkt verpasst, verliert direkt Schwung für die darauffolgende Passage.

In Kurve 2 und 3 zählt der Rhythmus. Die Rechtskurve eng nehmen, dann schnell in den Linksbogen umlenken. 

Kurve 4 ist wohl die schwierigste Kurve und zugleich der tiefste Punkt der Strecke. Ein echter Bremstest: Wer zu spät bremst, riskiert Übersteuern oder das Verlassen der Strecke. Die Kurve sollte von außen angefahren werden, spät einlenken und mit Gefühl herausbeschleunigen.

Kurve 5 und 6 haben einen kurzen Richtungswechsel. Für Kurve 7 - eine 90°Rechtskurve muss wieder stärker gebremst werden, eh es auf die lange Gerade geht. Hier wird oft die Basis für eine gute Rundenzeit gelegt, denn wer die Kurve perfekt trifft, kommt mit optimaler Geschwindigkeit auf die Gerade.

Wichtig: Wer in die Box fahren möchte, sollte sich nach rechts orientieren, denn die Einfahrt befindet sich vor der letzten Kurve.

Bei Kurve 8 handelt es sich um die Finalkurve. Ein letzter Bremspunkt, eine weite Rechtskurve mit viel Auslauf. Wer zu früh lenkt, verliert auf der Start-Ziel-Geraden kostbare km/h.

Wie am Anfang bereits erwähnt, liegen die Bestzeiten hier vermutlich zwischen 42 und 43 Sekunden. Für einige bedeutet das, Augen auf und immer wieder mal in den Rückspiegel gucken, denn es wird mit Sicherheit blaue Flaggen geben.

🚥 Streckenauslosung für die aWL Saison 27 🚥

Das Warten hat endlich ein Ende! Die Kugeln sind gefallen und der Rennkalender steht.

Live aus dem TV-Landesstudio Hessen gab es gestern Abend die Streckenauslosung. Das ganze wurde durch den neuen Song der Apex Angels eingeläutet, auch wenn unser Kommentator im Studio dieses Lied versehentlich in den Bereich Schlager eingestuft hat 😜

Rückkehr ins Land der aufgehenden Sonne

Endlich wieder zurück - und von vielen gefeiert: Japan feiert mit 2 Rennen sein Comeback. Nach langer Abstinenz ist Japan zurück auf der Landkarte – und das gleich doppelt! Zwei Rennen führen in die Heimat vieler aWL-Fahrzeuge.

Europa dominiert, USA bleibt 1x vertreten

Fünf Rennen finden wie gewohnt in Europa statt, ergänzt durch einen klassischen Abstecher in die USA.
In dieser Saison bieten diesmal drei der acht Strecken die Möglichkeit auf Regen an – was nicht nur die Boxenstrategen, sondern auch die Nerven der Fahrer auf eine harte Probe stellen dürfte ... und denkt dran: Der harte Reifen MUSS mindestens eine Runde gefahren werden. Die "Regen-Sonderregel" wurde mit Saison 27 abgeschafft

Startschuss mit Stil – Lago Maggiore ruft!

Los geht’s in Italien – erneut auf dem traditionsreichen Lago-Maggiore-Kurs mit der Variante Östliches Ende. Der Kurs ist extrem - bedeutet viele Runden und die Gefahr ein Schleudertrauma zu erleiden.
Das große Finale geht dann mitten auf der Autobahn durch die Häuserschluchten des Tokyo Expressway, wo Millimeter über Sieg und Betonwand entscheiden können. Wandstrafen sollte man nach Möglichkeit vermeiden.

Fahrzeugwahl mit Vielfalt, Favoriten und einigen Oldtimern

In der neuen Saison geht es nicht nur auf der Strecke rund – auch in den Garagen ist einiges los! Die Zahl der unterschiedlichen Fahrzeuge ist von 27 auf 29 Modelle gestiegen, was erneut die kreative Vielfalt der 135 Fahrer und die taktische Breite der aWL unter Beweis stellt.

Der Nissan GT-R NISMO GT3 bleibt jedoch mit ca. 33% der klare Spitzenreiter – ein Dauerbrenner, der auf vielen Strecken eine sichere Bank darstellt. Viele Anhänger hat auch der silberne Stern in Form vom Mercedes-AMG GT3 '20. Mit satten 15% belegt er Platz 2 der Fahrzeugwahl. Platz drei auf der Beliebtheitsskala und somit auch stark vertreten: der Porsche 911 RSR (991) mit 10%.
Damit entfallen über die Hälfte aller Fahrzeuge allein auf diese drei Modelle.

Aber auch die Exoten feiern ihren Auftritt und neben den üblichen Verdächtigen gibt es auch einige spannende Neuzugänge:
Der Aston Martin V12 Vantage brüllt sich erstmals ins Teilnehmerfeld. Das Citroën GT Race Car wurde kurzerhand zur Startrakete der Saison erklärt ... und die Dodge Viper SRT GT3-R '15, die exklusiv vom amtierenden Ligameister RazeKing pilotiert wird.

Alt aber goldrichtig? Ein besonderes Augenmerk liegt auf den Oldtimern im Feld:
Mit dem McLaren F1 GTR – BMW '95, dem legendären Toyota Supra GT500 '97 und dem 25-jährigen Honda NSX GT500 von 2000 schicken sich gleich mehrere Oldtimer an, den modernen Boliden das Fürchten zu lehren. man darf gespannt sein, wie sich die Fahrer auf der Strecke behaupten können.

Saison 27 kann kommen!

Die Vorfreude ist spürbar – und das nicht nur auf dem Asphalt. Mit 9 vollen Lobbys - die kpl. gestreamt werden - 135 Fahrern und vielen neuen Gesichtern. Geänderter Pflichtreifenregel und angepassten Strafenkatalog. Ein buntes Fahrzeugfeld (zumindest für die restlichen 50% ;)) und dem Wetter als zusätzlichem Unruhestifter verspricht die Saison 27 ein echter Kracher zu werden.

Die Startampeln können es kaum erwarten endlich wieder grün zu zeigen - Der Countdown läuft (T-6 Tage)

🏁 Bereit für Saison 27? Wir sehen uns auf der Strecke – oder im Kiesbett. 🏁

🚥Die aWL startet in Saison 27 – der Countdown läuft! 🏁

Bald geht es wieder los!

Die afterWork Racing League (aWL) startet am 06. August 2025 mit Rennen Nummer 1 in ihre mittlerweile 27. Saison – und verspricht einmal mehr volle Lobbys. Acht Wochen voller Motorsport, Ehrgeiz und Adrenalin – natürlich wie immer zur Prime Time ab 20.00 Uhr.
Auch in dieser Saison gehen wir wieder mit 9 Lobbys an den Start – ein beeindruckendes Zeichen für die Größe und Beständigkeit unserer Community. Das bedeutet: volle Starterfelder, viel Abwechslung und Racing auf konstant hohem Niveau ... und das Beste: Wir haben für jede Lobby einen Streamer gefunden!

Wieder einmal stehen drei spannende Fragen im Raum:
* Wer schnappt sich welches Fahrzeug – und werden neue Modelle zum Geheimfavoriten?
* Welche Strecken erwarten uns – und wie viele Regenrennen hält der Zufall bereit?
* Kann der amtierende Champion RazeKing seinen Titel ein weiteres Mal verteidigen oder führt er seine Tradition fort und holt sich den Titel nur jede gerade Saison :D

## Doch bevor das erste Rennen gestartet wird, wartet der wichtigste Termin vor einer Saison:
Die große Streckenauslosung – am Mittwoch, den 30.07. ab ca. 19:30 Uhr, live auf Twitch: 📺 https://www.twitch.tv/afterwork_motorsport_tv
Wie immer wird dieses Highlight von niemand Geringerem als dem Liga-Chef aWM_MaGGo13 präsentiert. Besonders spannend wird es, wenn Strecken mit Regenwahrscheinlichkeit gezogen werden ... und davon gibt es noch einige. Durch die neue Reifenregel, nach der mindestens eine Runde auf Hart gefahren werden muss, kann ein falscher Strategiecall schnell zum Bumerang werden. Hier ist Pokertalent gefragt – oder einfach Glück. 😉

Die Saison selbst erstreckt sich wieder über 8 Wochen und endet am 24. September 2025.

Wer nach der Auslosung noch nicht genug hat, bleibt einfach dran und kann sich angucken, wie sich die schlagen, die normalerweise die Rennen kommentieren.
Denn direkt im Anschluss findet wieder unser legendäres Streamer-Rennen statt – gefahren auf der ersten gezogenen Strecke, mit denselben Regeln wie im Ligabetrieb. Mit dabei: Streamer, ausgewählte Gäste und jede Menge Vorfreude auf das, was kommt. Der Host der Lobby wird diesmal CurzonDex sein

Ob du selbst mitfährst, deine Favoriten in der Saison anfeuerst oder einfach nur den Feierabend mit etwas hochwertigem GT7-Content krönen willst – der 30.07. sollte im Kalender markiert werden ;)

Wir freuen uns auf euch!!